Sportmajom

Hosszú idő után egy MotoGP-s hétvége ismét Marc Marquezről szólt, de nem a megszokott módon. Csütörtökön indult el a pletyka, miszerint Marquez elhagyná a Hondát a Gresini Ducati kedvéért. Vasárnapra viszont úgy tűnt, a váltásból semmi sem lesz Marquez marad. Csakhogy hétfőn a teszt első fele után már maga az érintett ismerte el, hogy valóban gondolkozik a váltáson és több opciója is van. Ha tehetné Fabio Quartararo is legszívesebben elhagyná a Yamahát, a japánok ismét kapufát lőttek, egyetlen egy alkatrész sem vált be amit a tesztre hoztak. A teszt és a Marquez hírek árnyékában azért rendeztek egy versenyhétvégét is, amit Jorge Martin uralt, Marco Bezzecchi és Pecco Bagnaia pedig tökéletesen kármentett. Pedrosa csodálatos volt, az Aprilia nem volt ütős, a japánok pedig megint haloványak voltak, bár azért vasárnap felcsillant némi remény, a Hondánál legalábbis..

Sokszor elfelejtjük, mennyire kegyetlen a gyorsaságimotoros-világbajnokság és milyen sokszor múlik apróságokon a vb címhez vezető út, egy versenyző sorsa, testi épsége, vagy akár élete. Vasárnap délután közel jártunk hozzá, hogy Francesco Bagnaia komoly vagy akár végzetes sérülést szerezzen, ezért hihetetlen, hogy a vb címvédő még aznap este ugyan mankóval, de saját lábán hagyta el a barcelonai kórházat... A nézők tehát csodát, az Alpinestarsos dolgozók pedig kemény munkájuk és elhivatottságuk gyümölcsét láthatták akkor, amikor kiderült, hogy Bagnaia néhány zúzódást leszámítva jól van. Az első kanyaros kalamajkát okozó csapattársa Bastianini viszont nem, neki a keze és a bokája tört, futamokat kell majd kihagynia, de szerencsére a bukásba bekerülő többi versenyző megúszta sérülés nélkül... A bukások árnyékában az Aprilia megszerezte első 1-2-jét a GP porondon, Martin bekocogott a dobogó legalsó fokára, Oliveirát ezúttal elkerülte a balszerencse, a japán gyártók becsületét pedig a hetedik helyet szerző Fabio

850 köbcenti, az összeültetők betiltása, az aero és az egyen elektronika maradása és egy költség sapka bevezetése, ezekről az esetleges 2027-es szabályváltozáskról kezdte meg a tárgyalásokat néhány hete a gyártók szövetsége. A cél az, hogy egy fenntarhatóbb, környezetbarátabb olcsóbb és bármilyen furcsa, de lassabb kategória legyen a MotoGP-ből 27-től, hogy továbbra is használhatóak legyenek a jelenlegi pályák. A gyártók év végéig egyeztethetnek majd, a végső döntést azonban az FIM és a Dorna hozza majd meg. A 100%-ban szintetikus üzemanyagok használata mellett arra is van esély, hogy régi vagy új gumigyártó érkezik a királykategóriába a Bridgestone és a Pirelli érkezéséről lehet pletykákat hallani mivel a Michelinnel nem maradéktalanul elégedett mindenki... A héten az is kiderült, hogy Marco Bezzecchi marad a VR46-nál, Morbidelli egyre közelebb a Pramachoz, a Gresininél pedig egyre több a kérdőjel... Azt se felejtsük el, hogy a hétvégén újabb verseny vár ránk, jön Barcelona úgyhogy arra is előre tekintünk.

Idén már harmadjára fordult elő, hogy Pecco Bagnaia 37 ponttal távozott egy hétvégéről, ráadásul Martin és Bezzecchi bukdácsolásának köszönhetően előnye, már 62 pont a világbajnoki pontversenyben, 10 futammal a szezon vége előtt. Fabio Quartararo szerint az olasz úgy uralja a MotoGP-t, mint Verstappen a Forma1-et, bár azt is kiemelte, hogy nem csak a motoron múlik, Bagnaia jelenti a különbséget, hiszen láthatjuk a többi GP23-as versenyző messze nem tudja hozni ezeket az eredményeket. Bagnaia mögött Binder volt a második erő, de az osztrák nézők bánatára, nem tudta megszorongatni az olaszt. A szombati sprint leginkább Jorge Martin és a stewardok ámokfutásáról lesz emlékezetes, a vasárnapi verseny pedig semmiről és reméljük, hogy az új guminyomás szabálynak köszönhetően nem ilyen futamokat láthatunk majd a szezon végéig. A pályán kívül is voltak fontos események, Zarco lelép a Pramactól, Bezzecchi marad a VR46-nál, a KTM pedig jövőre is csak négy motorral tervezhet, Marc Marquez legnagyobb bánatára...

Az első dominó eldőlése után újabb darabka került a helyére a kirakósban, amit 2024-es MotoGP rajtrácsnak hívunk. Eközben Fabio Quartararo már ultimátumokban üzenget a Yamahának, a hangvillások részéről Lin Jarvis valós veszélynek érzi azt már most, hogy a 2021-es világbajnokra akár a másik japán gyártó, a Honda is lecsaphat. A KTM ugyan hazai versenyhétvégéjére készül, de továbbra is megoldatlan dilemma előtt áll a 2024-es pilótafelálással kapcsolatban, de tartogatnak-e valami nagy bejelentést a mattighofeniek a hétvégére? Merthogy ennek is ideje lenne már.

„Bezzeg régen minden jobb volt” – szól a Belga klasszikusa, Barna és Szabi pedig feltették a lemezt. Illetve dehogy tették, mert ma már senki sem használ lemezt a gyűjtőkön kívül. És már senki sem verekszik az NHL-ben, senki sem draftol laptop nélkül, senkit sem visznek el waiverről, senki nem lő laposan, senki sem vág fát hátul, senki sem veszít 70 meccset egy évben. Bezzeg régen különkiadása sem volt a Cross Checknek…

A tavalyi évhez hasonlóan idén sem okozott csalódást a MotoGP silverstone-i hétvégéje. Láthattunk egy kaotikus esős időmérőt, egy száradó pályán futott sprintet Marquez-győzelemmel, és vasárnap egy olyan nagydíjat amely végül egy utolsó körös csatában dőlt el Aleix Espargaro javára. Az apriliás már 2022-ben is esélyesként vágott neki a brit hétvégének, akkor azonban belesérült egy bukásba és nem volt esélye komoly eredményt elérni, most egy győzelemmel vígasztalódhat, az Aprilia pedig először adott három motort a top5-be. Bagnaia a borzasztó szombat után, vasárnap egy második hellyel javított, Bezzecchi hibájának és Martin felemás versenyének köszönhetően pedig tovább növelte előnyét a világbajnoki pontversenyben. A Yamaha és a Honda tovább szenved, amikor azt hisszük, hogy nincs lejjebb számukra, akkor bizonyítják, hogy továbbra sem érték el a gödör alját, tovább idegesítve világbajnokaikat. A 2024-es rajtrácsot tekintve is történtek érdekes fejlemények. Rins hivatalosan is a Yamahánál folytatja, Bezzecchi

Hétvégén ismét felbőgnek a motorok, Silverstone-ban visszatérnek a gyorsasági motorozás legjobbjai, ezúton is gratulálunk minden MotoGP-s rajongónak sikerült kiböjtölnünk minden idők egyik leghosszabb nyári szünetét. Egy dolog pedig már most biztos, pénteken, szombaton és vasárnap nem fogunk unatkozni. Silverstone-ban egyébként is láthattunk jó pár klasszikus versenyt, az időjárás előrejelzés szerint ráadásul ezúttal a körülmények is komoly szerepet játszanak majd és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy ettől a hétvégétől kezdve már büntetik majd azokat a versenyzőket, akik a sprinten és a nagydíjon nem tartják be a Michelin által előírt minimum guminyomást.

A MotoGP mezőnye továbbra is nyári szüntetét tölti, mi viszont nem állunk meg újabb adással jelentkezünk, ezúttal kicsit kitárgyaljuk kinek milyen volt eddig a szezonja és értékeljük a teljesítményeket is. Viszont az elmúlt héten két fontos hír is jött a MotoGP házatájáról, egyrészt végül mégis csak változik a hétvégék lebonyolítása, másrészt pedig nagyon úgy tűnik, hogy a jogtulajdonos Dorna, minden akadályt elhárított az elől, hogy legyen nagydíj Indiában, viszont elég megkérdőjelezhető és furcsa módon tette mindezt.

Néma csend és hullaszag. Leginkább így jellemezhető a MotoGP 2023-as átigazolási piaca. Hiába vagyunk már július közepén, egyszerűen semmilyen komoly bejelentés nem történt azokkal a versenyzőkkel kapcsolatban akiknek az idény végén lejár a szerződésük. Annyit tudunk, hogy Pedro Acosta élt KTM-es opciójával, így neki helyet kell találnia az osztrák gyártónak, de ezen kívül semmi biztosat, hivatalosat nem tudunk továbbra sem. De vajon mi lehet ennek az oka? Óvatósabbak a gyártók? Mindenki túl türelmes? Vagy a Marquez körüli helyzet miatt alakulnak így a dolgok? Erre a kérdésre próbálunk választ találni a mai adásban, de kitérünk majd arra is, hogy valóban hogyan nézhet majd ki a 24-es rajtrács, mert úgy tűnik, hogy olyan versenyzők is beszállnak a buliba, akiknek eddig biztos volt a jövőjük és most nem csak Marc Marquezre gondolunk. Az átigazolási piac után pedig kitérünk rá, hogy mennyi esélyt látunk arra, hogy felső segítséget, koncessziót kapjon a Honda és a Yamaha amivel ismét versenyképesebbek lehetnének,

Nyáron sincs leállás, hiszen a kupadöntő óta megvolt a draft és kinyitott a szabadügynökpiac. A csapatvezetők el is kezdték szórni a dollármilliókat, ki okosan, ki kevésbé, Barna és Szabi pedig végigmentek az eddigi legérdekesebb igazolásokon és cseréken. Győztesek, vesztesek, WTF-ek és a draft izgalmai is szóba kerülnek, valamint persze Jeff Finger is.

Pokolian nehéz asseni hétvégével zárult a gyorsaságimotoros-világbajnokság nyári szünet előtti utolsó nagydíja. Vasárnapig úgy tűnt, hogy senki sem fogja tudni megverni Marco Bezzecchit, hiszen pénteken és szombaton mindent megnyert a VR46 versenyzője. Vasárnap ugyan megverte őt Pecco Bagnaia, de így is idei legjobb hétvégéjét hozta. A regnáló világbajnok azonban ismét megmutatta, hogy egy borzasztó pénteki napot követően, hogy tud vasárnap ismét futamot nyerni. A többiek viszont keserédes vagy éppen letört hangulatban mehetnek a hosszú szünetre. A legboldogabb talán Aleix Espargaro lehet, aki tavaly szeptember után ismét dobogóra állhatott. Az egyik legszomorúbb pedig nyilván Brad Binder, aki kétszer lépett ugyanabba a folyóba - jobban mondva, érintette ugyanazt a zöldet. A japánoknál viszont tovább gyűrűznek a problémák. Hiába szerzett legalább a sprinten egy dobogót Fabio Quartararo, ahogy a hétvégét megelőzően futás közben, úgy a nagydíjon is elesett, ezzel megsokszorozva sérüléseinek számát. Marc Marquez

Kettőből kettő. Ez Jorge Martin mérlege a Sachsenringen 2023-ban. A pramac ducatis versenyző egész hétvégén remekül versenyzett, és ezúttal nem csak a sprintet, hanem a nagydíjat is össze tudta rakni. Martin zsinórban hat dobogónál tart ha a sprinteket és a nagydíjakat is nézzük, így rögtön adódik a kérdés, esélyes a világbajnoki címre is? Martin mögött Bagnaia volt a második erő, aki ugyan picit csalódott volt, hogy nem jött össze a győzelem, de kiemelte, hogy számára az most sokkal fontosabb, hogy zsinórban négy futamot be tudott fejezni és nem bukott. A Ducati dominált egész hétvégén, vasárnap a Top9-ben ott volt mind a 8 Desmosedici, mindezt egy olyan pályán ahol legutoljára 2008-ban nyertek. A hétvége a ducatikon kívül leginkább Marc Marquezről szólt. A nyolcszoros világbajnok mindent megtett azért, hogy ismét a dobogó legfelső fokára álhasson, de a Honda megint kifogott rajta... Az ember érzése pedig az, hogy ez a hétvége lehet az, amikor menthetetlenné vált a Marquez-Honda házasság és jön a szakítás.

A Vegas Golden Knights bajnoki címével és a vártnál jóval simább döntővel zárult az NHL 2022–2023-as idénye. Andris, Barna és Szabi kielemezték a fináléban látottakat, megnézték, mire mehet ez a két csapat a jövőben, és egy kicsit a drafttal is foglalkoztak.

Ilyen egy világbajnokhoz méltó tökéletes hétvége. Pecco Bagnaia péntektől vasárnapig uralta a gyorsasági motoros világbajnokság olasz hétvégéjét senki és semmi nem zökkentette ki, viszont továbbra is adódik a kérdés, hogy végre elkapja a fonalat az címvédő, vagy folytatódik a 23-as hullámvasút a számára? Bagnaia mögött Martin volt a második erő a hétvégén, rajtuk kívül viszont nem akadt kiemelkedő versenyző pozitív szempontból legalábbis... A KTM-eknek és az Apriliáknak nem hogy a győzelemre, hanem a dobogóra sem volt esélyük. A japánok pedig egyre nagyobb gödörben vannak... Morbidelli ezúttal legyőzte Quartararót, a Honda pedig két versenyzőjét is elvesztette sérülés miatt, Marc Marquez pedig egy vasárnapi bukással “koronázta” meg az ázsiai gyártó nagydíját...

Sokat, közel egy hónapot kellett rá várni, de végre folytatódik a buli, a hétvégén visszatér a gyorsasági motoros világbajnokság, ráadásul egy igazi csemegével, az olasz nagydíjjal, Mugellóból. Kevés olyan helyszín van a naptárban ami ennyire ikonikus és minden versenyző által elismert és kedvelt mint a toszkán aszfaltcsík, egy igazi motoros mekka ez, ahol szinte mindig remek futamokat láthatunk. Ráadásul a térség számára is fontos lenne egy kis öröm az ürömben az elmúlt hetek viszontagságai után, jó esélyük van rá, hogy olasz motoron, olasz győzelemmel vigasztalódjanak majd, hiszen 8 hazai versenyző is ott lesz majd a mezőnyben.

Ráfordultunk az NHL 2022/23-as szezonjának célegyenesére, jön a Stanley-kupa döntője, ami az eddigiek alapján igencsak szorosnak ígérkezik. Andris, Barna és Szabi sem értettek egyet a kimenetel megtippelésében, de azért megkísérelték az esélylatolgatást.

Mivel a MotoGP-sek továbbra is tavaszi szüneten vannak, itt van számunkra a tökéletes alkalom, hogy kicsit kikacsintsunk a Superbike világbajnokságra és megbeszéljük mi is történt eddig a szériamotorozás csúcskategóriájában. Alvaro Bautista eddig minden idők egyik legdominánsabb teljesítményét nyújtja, és hétről hétre bizonyítja, hogy ezt a produkciót nem csak a motornak köszönheti. Razgatlioglu szorgalmasan gyűjtögeti a pontokat a spanyol mögött, de úgy tűnik elege lett a Yamahából ezért jövőre inkább BMW-re pattan. A szezon eddigi meglpetése Andrea Locatelli aki az összetett harmadik helyén áll, Razgatlioglu távozásával pedig első számú Yamahássá léphet előre. Locatellivel ellentétben Rea viszont borzasztó csalódás, az északír már háromszor is nullázott, és jól láthatóan szenved a Kawasakin és bármivel próbálkoznak, az egyszerűen nem jön be...

Minden évben elérkezünk a szezon azon pontjához, amikor beindulnak a pletykák, és találgatások, arról, hogy jövőre melyik versenyző hol folytatja majd pályafutását. Idén sincs ez másképp, bár talán a szokásosnál kicsit csendesebb a pilótakeringő a szoros világbajnokságnak és a pályán valamint azon kívül történt incidenseknek köszönhetően. De azért így is van téma bőven és lehet csapat, de akár márkaváltásokra is számítani, mi pedig idén is eljátszunk a gondolattal, hogy kit hol láthatunk majd 2024-ben. Tavaly a szezon előtt csináltuk ezt, és akkor nagyon mellé ment, reméljük idén több sikert aratunk...

A Cross Check legújabb epizódjában Andris, Barna és Szabi a második kör kitárgyalása és a főcsoportdöntők felvezetése mellett meggyászolták a kiesőket, valamint az Arizona Coyotest is.